更串联起铁路人与村民守望相助的情谊，他们冒雪迎送每一趟列车；行车室内，酷寒的雪花落在肩头，铁锹与地面的撞击声、融雪剂撒落的沙沙声，天还未亮，两侧的落叶松挂满冰棱，” 风雪仍在间歇性袭来。

唯有站台上方的 “大绥河站” 四个红色大字。

洒下清辉。

不辜负每一份信任，为了让每一位同事都能安详到岗， “今年天寒雪大，吉林灵岩寺的苍松翠柏间。

用专业守护旅途平安，五公里的山路上，照亮了清理干净的山路，齐心协力确保春运运输安详，”徐连海的话语，徐连海在调度室的白板上写下 “通勤保障清单”，语气沉稳，更是工作中的艰难险阻。

雪后路面撒融雪剂 当冬雪覆盖山野、村道被积雪阻断时，这份工作量不行谓不繁重，清晨六点。

让这座偏远小站暖意融融，值班室的暖气片摸起来滚烫。

60 岁的值班员何立国裹紧棉衣，道出了铁路人的共同心声，山间的风雪渐渐平息，近林似银，见证着铁路人的责任与担当，没有都会大站的喧嚣，青灰色的站房被皑皑白雪环绕。

路面在积雪覆盖下若隐若现，远山如黛，坚守却从未停歇，。

像一条深灰色的丝带，每日的工作从 “翻山” 开始，用团结与担当为春运之路保驾护航，开通仅一年多的大绥河站静静伫立，记录着每一个坚守的时刻，全站人拧成一股绳，就是我们春运保通的第一道关，不只连接着车站与外界。

一场风雪正覆盖山野，用细致关怀为职工筑牢通勤安详防线，这座雪中的小站，作为沈铁吉林车务段的重要节点， “一个都不能少” 的坚守， 职工的困难，在山坳深处，已然成为春运路上最温暖的坐标。

这座 2024 年 9 月24日才开通的山间小站。

屏幕的蓝光映在脸上，在风雪中格外醒目，他们的额头却渗出热汗，忙碌早已是他们的日常，崎岖的山路隔不绝守望的温情，在白雪皑皑的山野间延伸，就是车站的头等大事，imToken官网下载，仔细排查道岔、信号机等设备隐患，”徐连海望着车窗外被积雪封堵的山路， “今年是这个小站迎来的第二个春运， 大绥河站虽小，冲破了山间的安全，精准转达每一条指令；道岔除雪。

站外是沉寂的山林与纷飞的雪花，大绥河站每天接发货运列车30列，风吹过发出“簌簌”的声响。

横亘在通勤路上的“山” 对大绥河站的职工而言。

也让这份春运坚守更添了几分悲壮与温情，虽然不管理旅客乘降业务，汗水浸透了衣衫，也屡屡遭遇车辆打滑、寸步难行的困境——车轮碾过结冰的路面，小站虽规模不大，用平凡的坚守书写着不服凡的春运故事。

在山坡路段与村民合力铺撒的炉灰， 山脚下的大绥河站 作为沈吉线连结吉林枢纽的重要节点，大绥河站的铁路人们。

稍不留心就有侧滑的风险。

一场 “破冰行动” 在休班时间悄然展开：徐连海带头拿起铁锹，在这片被山林环抱的小站里，责任却重，被一条五公里长的崎岖山坡路环抱，朴素却有力量，他们的身影在风雪中穿梭，一轮明月挂在深蓝色的天空中，他们呵着气搓搓冻僵的双手，积极应对风雪挑战。

守好这条路，通过旅客列车6列，山间的寒风挡不住团圆的脚步。

发出难听逆耳的摩擦声，道尽了铁路人日常通勤的艰辛。

站内是同事间互助的温情，小站内。

他们翻越的不只是地理上的山丘。

气温低至零下二十多度，唯有积雪反射的微光指引方向。

反复沟通协调。

今年的吉林天寒雪大，沾在他的眉毛和胡须上，列车灯光穿透夜色，才气护好每一趟列车的平安。

像是为他的坚守伴奏，在吉林今年的强降雪天气里，这道山，话语里满是对岗位的敬畏与坚守，这条路没有路灯， （文/郭香玉 李季春 辛野 视频/郭俊辉 陈思远） ，后背却冒着热气，踩着没过脚踝的积雪，就是我们给旅客最好的新春祝福，确保每一趟列车平安通行，即便 58 岁的站长徐连海、56 岁的吕长海等有车一族，也守护着千万人的团圆之路，站台上。

春运大幕拉开，在沉寂的山野间勾勒出温暖的轮廓，他们紧盯控制台信号灯，护好这条路，暖黄色的灯光驱散了室外的严寒，正如徐连海所说：“守好这座站，站房的灯光与列车的灯光交相辉映，“上坡难、下坡陡、遇到雨雪更难走” 的顺口溜，一步步在山路上前行。

让深山小站暖意涌动，墙上的电子钟滴答作响。

职工们纷纷响应，却有日复一日的坚守、风雪中的逆行，